BMW E90 325i Lci 日規 N53 缸內直噴 直列六缸 自然進氣

就用這張鼻孔照作為開頭吧！E系列的雙腎水箱護罩，是小鍾最愛的一代

BMW一直是我心目中豪車的象徵，更貼切的說是尊貴，就像騎士一般顯得年輕與活力，最重要的是騎士的象徵不是世襲與繼承，而是透過自身努力而獲得的稱號。

這次入手的是數量稀少的 （日規 BMW 325 3000cc），最有特色的就是這顆N53 雙可變汽門 缸內直噴的引擎，雖然馬力沒有特別出色，但燃油效率以及順暢度非常棒

什麼狀況下會想入手BMW3系呢？

如同我上述所講，透過自身努力而獲得的獎勵，步入社會幾年在工作上有所成就及穩定的收入，能負擔得起稅金、油耗、維修等等，進而能夠體驗寶馬帶來的社會階級感、操駕體驗、改裝樂趣等等。

看這內裝就知道寶馬把經費都花在引擎、底盤等等機械性上，內裝只能說千篇一律的單調，還好前車主透過加裝安卓大螢幕讓它的科技感小有提升，如果對於該款木紋覺得較為老氣，可以網購貼片覆蓋即可。

BMW 有甚麼通病嗎？

BMW最常見的還是屬於吃機油，每個人能接受的狀況不同，小鍾認為每五千公里保養中吃一罐就算是可以接受的程度，如果每一千公里就要補一罐那我就會去做檢修。

BMW 該注意些什麼呢？

除了機油量以外，與國產最大的不同是，每次更換變速箱油時記得連同濾網、底殼更換！除此之外，直六引擎的點火線圈，如果省一點可以一隻一隻更換，但輪流消耗完時就會比較常跑保養廠，也有人三支三支更換，當然富裕一點可以一次全部更換，最最最重要的是！水路循環及散熱，只要溫度不過高，或者高溫馬上靠邊熄火停下，那我們的寶馬就能開的長長久久。

坐上車的感受是？

「沈穩」油門以及方向盤都比想像重，如果開習慣國產車的人會覺得開起來沒那麼輕鬆，但隨著油門加深引擎的聲浪出來，速度上來之後寶馬的優勢就能盡情體現，彎道如同刀切豆腐，底盤傳遞的扎實感受讓你對車輛的操控信心十足。

當年同級距車種是什麼呢？

E90 325i同級車種Benz W204 C300 \Audi A4 3.2

車輛規格

最大馬力：218hp
最大扭力：25.5kgm
變速箱：6速手自排
車身座位：4門5人座

聯絡方式

官方line:@Chung.autos
電話：0938-581-727 鍾先生
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